ایرباس، که نماینده آلمان و اسپانیا در برنامه جنگنده چند میلیارد یورویی FCAS است، از پیشنهادی حمایت خواهد کرد که در صورت درخواست کشورهای شرکتکننده، دو جنگنده جداگانه ساخته شود. مدیر عامل ایرباس، گیوم فاری، روز پنجشنبه این موضوع را اعلام کرد.
او گفت: «اگر مشتریان ما این را خواسته باشند، ما از یک راهحل دوگانه حمایت خواهیم کرد و متعهد به ایفای نقش رهبری هستیم.»
فاری همچنین افزود: «اما بنبست یک ستون نباید آینده کل این قابلیت پیشرفته اروپایی را که به تقویت دفاع جمعی ما کمک میکند، به خطر بیندازد.»
این اولین بار است که چنین امکانی در سطح صنعتی بهطور عمومی مطرح میشود.
تصمیم سیاسی در مورد سرنوشت این پروژه که ابتدا قرار بود در دسامبر اعلام شود، اکنون در پایان فوریه انتظار میرود.
برنامه سیستم هوایی جنگی آینده (FCAS) در سال ۲۰۱۷ برای جایگزینی جنگنده رافال فرانسه و هواپیماهای یورو فایتر مورد استفاده آلمان و اسپانیا راهاندازی شد.
اما این طرح که بهطور مشترک توسط سه کشور توسعه مییابد، به دلیل اختلافات بین داسو و ایرباس متوقف شده است.
روز چهارشنبه، صدراعظم آلمان، فریدریش مرز، اشاره کرد که برلین ممکن است پروژه را کنار بگذارد و گفت که آلمان به نوع مشابهی از جنگندهها نیاز ندارد.
عدم موفقیت در راهاندازی FCAS، ضربهای به تلاشهای گستردهتر متحدان اروپایی ناتو برای نشان دادن همکاری نزدیک دفاعی در برابر تهدیدات روسیه و تردیدها در مورد تعهدات امنیتی آمریکا خواهد بود.
منافع صنعتی آلمان و برخی سیاستمداران از تلاشهای داسو برای بازنگری توافقات و کسب کنترل بیشتر بر بخش هواپیماهای این پروژه ناراضی هستند.
در سپتامبر ۲۰۲۵، رئیس داسو آویاسیون، اریک تراپی، گفت که شرکت او میتواند جنگنده آینده اروپایی را بهتنهایی بسازد.
او در آن زمان گفت: «من اهمیتی نمیدهم اگر آلمانیها شکایت کنند. اگر آنها میخواهند بهتنهایی این کار را انجام دهند، بگذارید بهتنهایی انجام دهند.»
فاری روز پنجشنبه گفت که ایرباس معتقد است این برنامه «بهطور کلی منطقی است.»
او افزود: «ما زمان و انرژی زیادی را برای حمایت از این برنامه که دارای چندین ستون است، صرف کردهایم.»
با این حال، «در مورد جنگنده نسل بعدی، بنبستی وجود دارد که به انتظارات حاکمیتی مربوط میشود که بین شرکا در مورد معنای رهبری و همکاری متفاوت است.»
او گفت که سایر جنبههای FCAS، مانند یک گروه پهپاد متصل و یک سیستم ارتباطی ابری دیجیتال، «پیشرفت خوبی» داشتهاند.
فاری گفت که اگر راهحل دو جنگنده ممکن باشد، این میتواند فرصتی برای سایر شرکا برای پیوستن به برنامه باشد.
او افزود: «اما این به مشتریان ما بستگی دارد که با چه کسانی میخواهند همکاری کنند.»
یک منبع صنعتی آلمانی احتمال همکاری با شرکت سوئدی هوافضا و دفاع، ساب، را مطرح کرده است که مدیریت ایرباس رابطه خوبی با آن دارد.
تحلیلگران برآورد میکنند که هزینه توسعه جنگنده جدید و فناوریهای پیشرفته آن ۱۰۰ میلیارد یورو (۱۱۸ میلیارد دلار) خواهد بود.
دفتر رئیسجمهور فرانسه، امانوئل ماکرون، روز چهارشنبه اعلام کرد که او همچنان «متعهد به موفقیت پروژه FCAS» است و آن را «غیرقابل درک» میداند که اختلافات در زمانی که اروپا باید «وحدت و عملکرد» خود را نشان دهد، حل نشده است.
یک منبع اروپایی به خبرگزاری AFP گفت: «تنها رئیسجمهور ماکرون هنوز به این پروژه باور دارد.»
اسپانیا روز پنجشنبه اعلام کرد که همچنان به توسعه جنگندههای اروپایی متعهد است.
در بیانیهای به AFP، وزارت دفاع اسپانیا گفت که این کشور «کاملاً به برنامه بر اساس اصول تعیینشده توسط کشورهای (آلمان، فرانسه، اسپانیا) در توافقنامه چارچوب امضا شده در سال ۲۰۱۹ متعهد است.»
جروم رین، کارشناس دفاعی در گروه مشاوره بoston، گفت که برنامه FCAS «فراتر از» جنگنده است و بر اساس تعامل نیروهای مسلح بنا شده است.
او به AFP گفت: «اما ما در مورد میلیاردها دلار هزینه توسعه صحبت میکنیم.»
«آیا پول کافی برای توسعه چند جنگنده وجود دارد؟»
neo-ds-as/giv/rl
گروه ایرباس
داسو آویاسیون
